摘要

座舱热负荷是环控系统设计的重要依据之一,也是热舒适性的必要条件。本文建立了直升机座舱加温系统热负荷的计算模型,得到了飞行包线内不同舱温下的理论热负荷及其变化曲线,并通过试飞数据分析对比,验证了模型的可靠性。