基于常规的道路下穿既有铁路桥梁形式，通过对桩板结构结合普通路基段下穿既有铁路桥梁建立三维数值模型，计算分析两种道路结构形式对铁路桥梁的影响。结果显示，软基处理工况对铁路桥墩的影响较大，相邻桥墩承台沉降差超限。故对原设计提出优化建议后再次进行数值分析，得出下穿段全部采用桩板结构，或优化软基处理布置形式、施工工艺等会降低对铁路桥梁的影响，相比之下，建议优先选用桩板结构形式下穿既有铁路桥梁。
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