转速对乙醇汽油双燃料喷射系统油耗和排放物的影响

作者：王玉凤

来源：小型内燃机与车辆技术, 2019, 48(01): 74-77.

• 乙醇汽油双燃料
• 燃油经济性
• 气态常规排放

以进气道喷射乙醇和缸内直喷汽油共同构成的双燃料双喷射系统为研究对象,分析不同发动机转速下,EPI+GDI(进气道喷射乙醇+缸内直喷汽油)和EDI+GPI燃烧模式随乙醇质量分数增大所表现出来的性能变化。研究结果表明:QB(建立在燃油质量消耗基础上的油耗)都表现出随乙醇质量分数增大而线性上升的结果,QE(建立在燃油能量消耗基础上的油耗)则表现出随乙醇质量分数增大而下降的变化趋势。随着发动机转速的增加,QB和QE均表现出先增加后减小的变化规律。所有转速下的最低QE都出现于乙醇质量分数为100%的状态下,在EDI+GPI燃烧模式下,QE最低值时为241 g/(kW·h)。在乙醇质量分数为0%的条件下,EDI+GPI燃烧模式相对于EPI+GDI燃烧模式将会产生更大的HC排放量;在乙醇质量分数为100%时,EPI+GDI燃烧模式将会产生比EDI+GPI燃烧模式更大的HC排放量。在所有转速下,CO排放量都随乙醇质量分数增大而出现先降低后上升的现象,其中在乙醇质量分数为40%的条件下CO排放量达到最低。

• 单位
  烟台汽车工程职业学院