轮对等效锥度与车辆动态特性关系分析

作者：张剑; 王辉; 王玉艳; 金学松

来源：大连交通大学学报, 2014, 35(2): 1-5.

DOI：10.3969/j.issn.1673-9590.2014.02.001

• 轮对等效锥度
• 车辆临界速度
• 曲线通过性能
• 车辆动力学

为了分析轮对等效锥度对车辆动力学性能的影响,采用设计不同等效锥度磨耗型踏面和锥形踏面的方法,通过轮轨接触和车辆动力学计算,分析了等效锥度对车辆临界速度和曲线通过性能的影响.结果表明,车辆临界速度并不严格地与等效锥度平方根成反比,而是存在临界速度较高的小等效锥度区域,太小、太大的等效锥度均会导致临界速度迅速降低.等效锥度随轮对横移的增大而增大有利于提高曲线通过性能,并可缓解轮缘磨耗.因此,在轮对小幅横移时等效锥度可以取较小值,并随轮对横移量的增大而增大,可兼顾车辆临界速度与曲线通过性能的要求.

• 单位
  西南交通大学; 大连交通大学; 牵引动力国家重点实验室