交通事故再现中轮胎/路面附着系数估算方法

作者：陈涛; 刘荣昌; 杨震

来源：江苏大学学报(自然科学版), 2015, 36(04): 386-391.

• 轮胎/路面附着系数
• 事故再现
• 模糊理论
• 隶属函数
• 估算模型

为提高估算交通事故再现时所需轮胎/路面附着系数的准确性,提出了1种轮胎/路面附着系数估算方法.基于模糊控制理论,分析了轮胎/路面附着系数的主要影响因素,建立了路况、胎压、胎况、车速和附着系数的隶属函数,并依据专家经验法制定了模糊规则库,最终建立轮胎/路面附着系数估算模型,并通过试验验证了该模型的有效性.试验结果表明:对于ABS车辆附着系数估算模型,最大相对误差为3.57%,最小相对误差为1.25%,相对误差均值为1.96%,相对误差均方差为0.80%;对于非ABS车辆附着系数估算模型,最大相对误差为3.03%,最小相对误差为1.49%,相对误差均值为2.24%,相对误差均方差为0.79%.

• 单位
  长城汽车股份有限公司; 长安大学