基于变形-能量双参数模型的8度区装配式混凝土桥墩抗震性能评估

作者：梁金宝; 许维炳; 陈彦江; 辛光涛; 王瑾; 肖波

来源：工程抗震与加固改造, 2021, 43(02): 14-23.

DOI：10.16226/j.issn.1002-8412.2021.02.003

• 装配式混凝土桥墩
• 高烈度区
• 拟静力试验
• 地震损伤评估
• 变形-能量双参数模型

为明晰装配式混凝土桥墩在高烈度区的抗震性能,以及变形-能量双参数模型对装配式混凝土桥墩抗震性能评估的适用性。设计制作了缩尺比为1∶6的钢筋混凝土现浇桥墩(RC),灌浆套筒连接节段拼装式桥墩(SP)和预应力-灌浆套筒连接节段拼装式桥墩(PSP)试件,分别进行低周往复荷载试验,从试验现象、滞回耗能性能、骨架曲线、刚度特性等方面对三个试件的抗震性能进行了分析,并基于变形-能量双参数模型对三个试件在不同荷载水平下的抗震性能进行了评估。结果表明:SP试件和PSP试件的墩底塑性铰区上移了约一个套筒的高度,二者的损伤位置主要集中在墩底接缝处和套筒顶部塑性铰区,墩身中间接缝处损伤不明显; SP试件承载能力与RC试件基本一致,但其刚度随墩底接缝开裂明显减小,SP试件的刚度退化速率显著快于RC试件,且SP试件的自复位能力弱于RC试件; PSP试件的承载力最高、初始刚度最大,但PSP试件的刚度退化速率也更快,其自复位能力优于RC试件;相同加载条件下三个试件基于变形-能量双参数模型的损伤指数呈现出DRC<DPSP<DSP,高烈度区采用典型连接方式的装配式桥墩的损伤劣化速率仍高于整体现浇桥墩,墩底接缝处损伤是造成装配式桥墩抗震性能显著降低的主要原因,如何延缓地震作用下装配式接缝的损伤或破坏,是实现装配式桥墩等同现浇的关键。

• 单位
  中咨公路养护检测技术有限公司