公铁平层合建多塔斜拉桥大挑臂式钢箱梁设计

作者：李的平

来源：铁道标准设计, 2019, 63(12): 69-72.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.201901210004

• 公铁两用桥
• 斜拉桥
• 公铁平层
• 挑臂式钢箱梁
• 设计

珠机城际金海特大桥主桥采用(58.5+116+3×340+116+58.5) m四塔三主跨斜拉桥,为国内首座公铁平层合建的多塔斜拉桥。主梁采用一种新型的大挑臂式钢箱梁结构,由中间主箱加两侧挑臂组成,中间布置荷载较重的双线城际列车,两侧布置荷载较轻的高速公路,桥面宽度达49.6 m。挑臂式钢箱梁结构形式新颖,构造较复杂,杆件和节点多,对其总体设计、构造细节进行详细阐述;为研究其受力性能,建立精细化有限元模型开展局部应力分析。计算结果表明:挑臂式钢箱梁设计合理,各构件受力良好,节点位置未出现较大的应力集中现象,结构安全可靠。挑臂式钢箱梁结构轻盈,具有良好的经济性和美观性。

• 单位
  中铁第四勘察设计院集团公司