摘要

在船用汽轮机热力计算的变工况计算中,经常出现超临界工况及超流工况。上述两种工况增加了变工况计算的难度。超临界工况导致临界级背压的不确定性,使变工况计算失去了理论依据;超流工况中产生的附加损失在以往的变工况计算常被忽视,其结果导致该级的内功率大幅度偏高,造成了变工况计算的功率偏差。以往由于超临界工况及超流工况造成了变工况计算的计算难点,多采用级组经济性计算来替代逐级的变工况计算,其结果导致了较大的偏差。本文基于顺算法的原则,对上述两种工况进行研究,在充分依据热力学原理的基础上,在国内首次提出了对船用汽轮机变工况计算广泛适用的处理方法。