电动空调PTC加热器控制方案设计

作者：王新树; 孔令静; 付超; 张飞

来源：北京汽车, 2019, (02): 30-33.

DOI：10.14175/j.issn.1002-4581.2019.02.008

• 电动空调
• PTC加热器
• 控制方案

对纯电动汽车的空调PTC(PositiveTemperatureCoefficient,正温度系数)加热器控制方案进行设计,合理降低低温工况高压负载的功率,从而降低低温工况整车能耗,提高整车低温工况续驶里程。通过控制两个固定功率的PTC工作时间,实现空调3挡位制热;1挡、2挡制热功率为固定值,3挡制热功率因环境温度的变化而变化,环境温度越低,制热功率越大,环境温度低于某一阈值时,制热功率达到最大,最大总功率等于两个PTC功率之和;除霜模式时,PTC工作的功率为最大总功率。经试验验证,制热功能符合设计要求。

• 单位
  奇瑞新能源汽车技术有限公司