基于减隔震设计理念和耗能减震设计方法，研发一种适用于预制拼装铁路桥梁的新型钢阻尼减隔震支座。支座采用环型钢阻尼减隔震元件，结构简单，减隔震性能优异。性能试验表明：滞回曲线饱满、平滑连续，力学性能稳定；低周疲劳性能良好，整体耗能能力强。该支座具有充分的塑性变形能力，在多次循环荷载作用下仍然具有良好的耗能能力，可适用于地震区域的铁路简支梁桥。本研究可以为今后铁路桥梁在跨越高烈度地震区域提供设计依据，并为相关规范、产品标准提供支撑。
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