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摘要
广州地铁十八号线盾构隧道于某中间风井盾构始发，根据始发场区的岩土特性可知，其存在着始发漏水、涌水、涌砂风险，针对可能出现的以上风险，采用盾构端头加固进行保护，始发采用素混凝土墙外包、内部三轴搅拌桩、旋喷桩进行加固。按照先施工素墙，再进行内部搅拌桩施工，最后进行旋喷桩的施工顺序。旋喷桩施工应于盾构井基坑开挖完成后，盾构接收前施工，以起到接缝止水的作用。对盾构结构下穿堤岸的风险进行分析，结合监测判断应力释放是否可靠，评估施工过程中的风险，以确保盾构的结构安全。通过对广州地铁十八号线盾构隧道工程实例进行分析与施工，确定方案具有较强的可行性与安全性。
