摘要
基于已经建成通车的某山区高速公路堆积体不良地质段路线方案的选择思路及其局部滑坡路段的治理过程研究表明:对大规模的不良地质体应尽量避让;公路设计过程中应秉承动态设计理念,过程跟踪,动态调整设计方案并信息化施工;锚索加固对堆积体扰动较小,是加固堆积体滑坡有效手段之一;深层位移监测可以有效监测边坡所处状态,可为设计、施工及滑坡效果评价提供直接依据;对类似项目选线及堆积体滑坡治理有一定的借鉴意义。
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单位贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司