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摘要
介绍了汽车减振器的发展现状；为了适应汽车主机厂对汽车行驶稳定性和乘坐舒适性的要求，减振器供应商需要研制可变阻尼的减振器。详细介绍了一种汽车可变阻尼减振器的基本结构、工作原理和特点，阐述了使减振器具有阻尼可变功能的频率响应阀系的结构设计以及工作原理。通过示功机试验得出可变阻尼的减振器和传统从动减振器的阻尼力数据，利用各组数据拟合出减振器的阻尼力速度变化曲线，对两种类型减振器的阻尼特性进行对比。结果表明：该阻尼可变减振器的主要特点是频率响应，可增加低频激励下减振器复原冲程的阻尼力，并且可适用于针对减振器施加较大侧向力的悬架工况；具有结构简单、经济性好、通用性强、易于装配的特点。
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单位上海大学; 泛亚汽车技术中心有限公司
