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摘要
以穗莞深城际铁路施工过程中盾构突遇溶腔处理为案例,总结了盾构突遇溶腔的施工技术。首先采用超前探孔结合数据影像采集处理,探明了盾构前方异常段落的地质情况;然后根据已探明的溶腔体的分布、稳定状况和内环境条件,分别采取直接通过、填仓填腔、砂浆填充等方法;最后将盾构机进行预抬头处理,小扭距、小推力掘进,同时进行三次注浆及地面监控量测,使地面沉降量可控,对地表建(构)筑物影响小。该施工技术适用于城际轨道交通隧道上方建筑密集环境下的盾构隧道工程。
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以穗莞深城际铁路施工过程中盾构突遇溶腔处理为案例,总结了盾构突遇溶腔的施工技术。首先采用超前探孔结合数据影像采集处理,探明了盾构前方异常段落的地质情况;然后根据已探明的溶腔体的分布、稳定状况和内环境条件,分别采取直接通过、填仓填腔、砂浆填充等方法;最后将盾构机进行预抬头处理,小扭距、小推力掘进,同时进行三次注浆及地面监控量测,使地面沉降量可控,对地表建(构)筑物影响小。该施工技术适用于城际轨道交通隧道上方建筑密集环境下的盾构隧道工程。
