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摘要
基于极限拉应变法对盾构机切削已有建筑物复合地基水泥土桩引起的砌体结构的损伤程度进行分析。通过对城市地铁盾构下穿施工过程中,场地地表沉降进行计算,进而将场地建筑变形分为"下凹"和"上凸"分别计算建筑物的拉应变。通过叠加分析水平拉应变与弯曲应变和剪切应变,评价建筑的整体损伤情况,并与传统根据实测建筑变形进行建筑安全分析进行对比。分析结果表明,采用极限拉应变法对砌体结构进行分析时,可以更加直接和详细地分析建筑局部拉应变的数值,更好地给出建筑物的损伤程度,更有利于设计和施工的参考。通过与现场实测数据的对比分析,认为采用极限拉应变法分析盾构隧道导致的砌体损伤问题是有效的。研究成果对城市盾构隧道施工导致的砌体房屋损伤评价有指导意义。
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单位中铁十八局集团第一工程有限公司
