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摘要
为探讨桥梁在移动荷载作用下的振动特性及其行车舒适性,文章以某实际工程中连续刚构桥(跨径布置为50 m+70 m+50 m=170 m)为研究对象,基于ANSYS软件建立了车桥耦合有限元模型,结合车桥耦合理论对该桥梁开展振动分析,以振动分析结果以及国际标准ISO-2631对该桥梁进行了行车舒适性评价。结果表明:本工程连续刚构桥对车致振动较为敏感,动态响应随车辆移动波动较大,其位移、速度、加速度和应力峰值分别达到-8 mm、6.8 m/s、-1.25 m/s2和1.0 MPa;不同车速条件对司乘人员行车舒适性影响较大,随着车速的增加,行车舒适度逐渐降低,并且行车舒适度普遍分布在ISO-2631标准规定的二级舒适水平;当车辆行驶速度超过80 km/h,舒适度可能降至三级水平,建议行驶过该桥时车速控制在80 km/h以内。
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