地铁用无间隙金属氧化物避雷器研制

作者：朱月亭; 范娟^*

来源：电瓷避雷器, 2022, (04): 84-98.

DOI：10.16188/j.isa.1003-8337.2022.04.011

• 牵引供电系统
• 地铁避雷器
• 无间隙避雷器
• 过电压防护

为了满足地铁直流牵引供电系统抵御过电压风险的需求，研制了地铁用复合外套无间隙金属氧化物避雷器，设计了避雷器的结构及关键技术参数，开发出避雷器，并依据NB/T 42049—2015规定的试验项目，开展了残压试验、方波冲击电流耐受试验、动作负载试验、外套的绝缘耐受试验及机械负荷试验、湿气侵入试验和密封试验验证工作。研究结果表明：避雷器10 kA下雷电冲击残压和陡波冲击残压分别为4.62 kV和5.05 kV,1 kA下操作冲击残压为3.94 kV,方波冲击耐受电流为1 200 A,电阻片老化系数为0.9,100 kA大电流冲击动作负载前后避雷器的残压变化率仅为-0.2%,避雷器复合外套的正、负极性雷电冲击电压均>61.5 kV,直流湿耐受电压>40.2 kV,机械负荷试验前后避雷器的直流1 mA参考电压变化率为0.4%、漏电流变化量为2μA、局放变化量为0.7 pC和残压变化率为0.4%,湿气侵入试验前后避雷器的直流1 mA参考电压变化率为0.7%、漏电流变化量为2μA、局放变化量为0.7 pC和残压变化率为0.4%,密封试验前后避雷器的直流1 mA参考电压变化率为-0.4%、漏电流变化量为2μA和局放变化量为0.4 pC,完全满足技术要求，具备挂网运行条件。

• 单位
  文华学院