垫塞钢板对扣索力与主拱线形的影响分析

作者：张敏; 许诺; 周琳淇; 韩玉

来源：重庆交通大学学报(自然科学版), 2020, 39(06): 53-65.

• 桥梁工程
• 拱桥
• 悬臂拼装
• 垫塞钢板
• 坐标修正
• 扣索力
• 主拱线形

针对采用悬臂拼装斜拉扣挂法施工的拱桥在拱段间过多地垫塞钢板,造成的拱肋线形严重偏离目标线形问题。笔者基于拱段间几何关系,推导了垫塞钢板后拱段坐标修正公式,并利用有限元软件开展了拱段间垫塞钢板对扣索力与主拱线形的影响研究。研究结果表明:拱肋拼装过程中在拱背垫塞钢板,会增大施工过程中的扣索力,索力误差达49.69%,成拱后拱肋线形高于目标线形,最大线形偏差达204.9 mm;在拱腹垫塞钢板会减小施工过程中的扣索力,索力误差达-50.26%,成拱后拱肋线形低于目标线形,最大线形偏差达-201.9 mm,因此在施工中应慎用钢板垫塞拱段。

• 单位
  土木工程学院; 广西路桥工程集团有限公司; 重庆交通大学