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摘要
如何安全穿越富水断层带,在防止洞内涌水溃砂的同时,控制地表沉降,保护市政管线是城市地铁修建的一大难题。以青岛地铁4号线人民会堂站为例,对富水断层带大跨车站的注浆技术展开研究,通过比选不同方案,阐述了地表+洞内联合注浆理念并介绍了注浆的相关设计参数,整套施工流程及应急预案,并进行动态监测。研究结果表明:1)全幅路面注浆要求大量的地表钻孔,钻孔密集且倾斜,容易碰触管线,工期很长;2)传统的洞内帷幕注浆法存在钻孔溃砂风险,且开挖进度缓慢;3)地表+洞内联合注浆法工程量较小,平均月进尺22m,地表钻孔垂直且不会误触管线,该工法可有效加固破碎岩体,提高自稳能力,保证隧道施工安全,4)监测结果表明,采用联合注浆法的暗挖车站变形及地表沉降均在可控范围内,联合注浆法是安全可靠的。
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