某车型前悬架横向稳定杆在路试过程中断裂失效，通过对断裂件材料性能、断口形貌进行分析，推断出稳定杆断裂原因为：稳定杆应力集中区域存在坑洞缺陷，热处理后内壁存在带状组织导致硬度偏低，热处理工艺制定不合理产生第一类回火脆性，未作密封处理导致内壁产生锈蚀，随后在恶劣的路试工况下产生沿晶脆性断裂。通过原材料质量提升及调整热处理工艺等可有效保证空心稳定杆性能，避免此类问题复现。关重零部件试验失效会严重拖滞整车开发进度，因此，在前期开发及试验验证阶段制定合理的技术要求及完备的工艺方案至关重要。
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