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摘要
纯电动变速器有输入转速高，扭矩大，加速度快的特点，如果传动系统设计过程没有考虑这些因素，则在传动系统的台架试验过程中，会发生同传统燃油车不同模式的故障。某型号纯电动变速器差速器在进行耐久试验过程中，发生多处零件烧蚀的故障。继而对失效的差速器半轴垫片进行故障分析，确定失效机理，后续对垫片进行了QPQ表面处理改进。在进行了多轮次的设计优化及试验验证后，优化后零件通过了一定样本量的试验验证。
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单位西安交通大学; 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
