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摘要
分析了电动汽车在无引导情况下负荷特性对配电网负荷特性的影响。通过分析,在昆明市现有某区域内若有100辆无序充电的电动车,负荷特性为峰峰叠加,需要加大对配电网投资。本文提出一种内置在充电桩内智能定时充电系统,基于峰平谷充电服务费价格引导政策,使充电桩负荷在满足客户需求的前提下,尽量在负荷低谷或平期时段充电。经过仿真分析,此负荷控制装置能明显调整大量电动汽车充电负荷,起到削峰填谷的作用,值得试点应用。
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分析了电动汽车在无引导情况下负荷特性对配电网负荷特性的影响。通过分析,在昆明市现有某区域内若有100辆无序充电的电动车,负荷特性为峰峰叠加,需要加大对配电网投资。本文提出一种内置在充电桩内智能定时充电系统,基于峰平谷充电服务费价格引导政策,使充电桩负荷在满足客户需求的前提下,尽量在负荷低谷或平期时段充电。经过仿真分析,此负荷控制装置能明显调整大量电动汽车充电负荷,起到削峰填谷的作用,值得试点应用。
