城市轨道交通首班车的正点运营，是为乘客提供优质服务的基本保障。文章针对城市轨道交通列车晚出库情况下的行车组织进行探讨，对轧道组织、小交路折返、场段出车作业等影响因素进行分析，总结列车晚出库情况下的行车组织原则、行车组织调整策略及行车组织流程。以厦门地铁 2 号线列车晚出库 45 min 为例，探讨列车晚出库情况下的行车组织调整方案，相关论述对列车晚出库行车组织研究具有借鉴意义。
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