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摘要
21世纪以来,随着我国对交通事业的大力发展,隧道工程在我国交通建设中占着较大的部分,然而隧道工程技术还不够成熟,围岩的稳定性和相关支护方式的设计都需要更加深入的研究。本文以云贵高原某隧道工程的左线某段为研究背景,模拟隧道段实际地质情况,运用FLAC3D对隧道循环开挖后的位移变化、塑性区体积变化、应力分布及大小、初期支护的受力等情况进行分析,将模拟数据与实际监测数据对比分析验证模型合理性。模拟结果表明:该段隧道开挖后,围岩较为稳定,无明显塑性区破坏和大变形情况发生,与实际情况相符;模拟的位移值与实际监测值较为符合,但仍然存在一定的误差,可以在一定程度上为施工提供参考建议。
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