科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
航空煤油/柴油掺混作为一种典型的宽馏程燃料，具有提升着火能力、改善低温冷起动并对柴油机结构可靠性影响较小等潜在性能．基于电加热定容燃烧弹，耦合纹影法、广域低通化学发光法和高频背光消光法等光学诊断方法，研究了不同航空煤油掺混比例对航空煤油RP-3/柴油掺混燃油喷雾、着火和碳烟排放特性的影响．结果表明：在航空煤油中掺烧柴油，有利于提高掺混燃油的着火能力，但同时也会提高碳烟排放，产生明显的红外信号．随着柴油掺混比例的增加，冷态喷雾体积几乎没有变化，但在高温蒸发环境下，喷雾锥角及体积均略微下降．添加25%(体积分数)的柴油可明显缩短着火滞燃期，且碳烟面积和碳烟质量规律与纯煤油相近，随着柴油组分的进一步增加，碳烟面积和碳烟质量都相应明显增加．此外，掺混25%柴油的航空煤油掺混燃油，可大幅提高燃油的着火性能，且碳烟排放维持在较低水平；航空煤油中添加较少比例的柴油适合在航空发动机中使用，从而成为一种比纯航空煤油更有潜力的单一燃料．
-
单位重庆红江机械有限责任公司; 华中科技大学
