列车系统蛇行运动稳定性研究

作者：刘宏友; 曾京

来源：铁道学报, 2004, (05): 41-45.

• 列车系统
• Hpf分叉
• 蛇行稳定性
• 临界速度
• 极限环 train system
• Hpf bifurcation
• hunting stability
• critical speed
• limit cycle

以1动2拖动车组为例,建立了列车系统动力学模型。基于常微分方程的一次近似理论和H pf分叉理论,分析了车辆之间连接刚度和阻尼对列车系统蛇行运动的H pf分叉速度即临界速度的影响,研究了列车系统的极限环振动。结果表明,列车系统的蛇行临界速度要稍低于车辆系统,车间连接刚度和阻尼对列车系统的临界速度有一定的影响。本文的工作为列车系统的蛇行稳定性研究提供了有效的方法。