科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为了实现交流电气化铁路列车供电系统仿真一体化，并考虑公共连接点处多负荷的相互影响，将列车供电系统分为电源层、电网层和负荷层。通过建立输电线、馈线和牵引网的链式电路模型及各接口之间的转换关系模型，构建列车供电系统源网荷统一链式电路通用模型。基于该模型进行列车供电系统动态潮流计算，分别建立采用电流源和功率源迭代模型求解的基本型模型。为了降低计算机仿真耗时，在基本型模型的基础上，提出相应的改进型模型及求解方法。以某电气化铁路线路为例，分别对不同求解方法的计算精度、迭代收敛次数、计算机仿真耗时和模型应用场景等进行仿真分析。结果表明基本型和改进型计算精度一致，但改进型仿真耗时更少；进行源网荷潮流计算具有必要性，尤其电网薄弱地区，同时表明功率源迭代模型较电流源迭代模型应用场景更广。
- 单位
