基于多时段动态交通分配模型设计

作者：唐钱龙; 李央

来源：交通科技与经济, 2010, 12(1): 18-20.

DOI：10.3969/j.issn.1008-5696.2010.01.006

• 动态分配
• 时段划分
• 最短路
• 动态用户均衡

基于多时段动态交通分配方法是基于时段划分的,它不仅反映不同时段交通量的变化规律,而且在分配过程中考虑路网中的交通阻抗,充分反映已有交通量对交通分配的影响.该模型能够反映交通网络的动态属性,从而为交通诱导提供必要的可用信息.

• 单位
  江西交通职业技术学院