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摘要
基于流体动力学理论建立轮胎不同形状花纹的排气场数学模型,采用流场分析软件Fluent研究胎坯二次定型过程中花纹排气场气体的流动性。结果表明:对于矩形花纹设置2个气孔能使气体更好分流,减少气体与型腔壁面的碰撞;气孔直径为3 mm时出口气体速度趋于平稳,型腔内部压力相对恒定;调整多边形花纹排气气孔数量,并在花纹转角处设置1个气孔,可提高气孔排气性能;从气孔进口到出口湍流强度逐渐递增,在壁面达到峰值。
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单位机电工程学院; 青岛科技大学
