桥隧搭接工程多源损伤及车辆冲击模型试验研究

作者：孙广臣; 傅鹤林; 巢万里

来源：振动与冲击, 2013, 32(02): 115-123.

DOI：10.13465/j.cnki.jvs.2013.02.030

• 桥梁
• 隧道
• 搭接工程
• 模型试验
• 车辆冲击
• 多源损伤
• 力学行为

分析了Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下的桥隧搭接工程的特点及多源损伤机理,并在此基础上成功研制了相关模型试验装置和测试方法。通过模型试验及对试验结果的分析和研究,得出以下结论:运营中搭接处的汽车荷载及其冲击作用,会对桥梁、隧道各关键部位及洞周围岩等产生明显不利影响,长期状况下易使桥梁、隧道的各关键部位产生损伤,因而影响桥梁结构、隧道衬砌、桩基础的耐久以及洞口围岩的稳定。因此,应采取措施减小汽车荷载及其冲击的影响,如对桥、隧及围岩关键部位采取局部加强措施,或采用桩基础,减小桥梁跨径,加大搭接长度等。

• 单位
  中冶长天国际工程有限责任公司; 中南大学; 湖南省交通科学研究院