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摘要
通过物理模型试验和码头结构有限元计算,分别对确定码头顶面高程中的两个关键因素,即码头前沿波峰面高度和透空式码头上部结构超高进行研究,结果表明:(1)透空式码头前沿波峰面高度可通过合成波高按二阶stokes波峰面公式直接计算得到,而对前沿具有直立面的码头,其波峰面高度可在上述基础上再增加20%;(2)在评估波浪上托力对透空式码头上部结构底部的作用时,动力计算结果明显小于静力计算,此时波浪上托压强宜按动荷载考虑。
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通过物理模型试验和码头结构有限元计算,分别对确定码头顶面高程中的两个关键因素,即码头前沿波峰面高度和透空式码头上部结构超高进行研究,结果表明:(1)透空式码头前沿波峰面高度可通过合成波高按二阶stokes波峰面公式直接计算得到,而对前沿具有直立面的码头,其波峰面高度可在上述基础上再增加20%;(2)在评估波浪上托力对透空式码头上部结构底部的作用时,动力计算结果明显小于静力计算,此时波浪上托压强宜按动荷载考虑。
