为研究散货运输船推进系统的匹配合理性问题，以越南110 m江海联运散货运输船为研究对象，建立螺旋桨仿真模型，基于船舶系泊特征和自由航行特征对船-机-桨匹配情况进行仿真分析，并进行实船跟踪测试验证。结果表明：柴油机最大转速可以达到额定转速，实际功率基本位于理论推进线附近；与同类型船舶匹配的其它型号主机相比，1个航次节油约20%,表明该船船-机-柴匹配合理，经济和动力性满足客户使用要求。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
