山区高速铁路隧道施工中常遇到深厚土层、岩溶、断层破碎带等不良地质段落,易造成隧底承载力不足,进而引起隧道基础沉降、衬砌结构变形、开裂等,危及高速列车运行安全。基于此,文章以贵南高铁德庆隧道穿越深厚溶槽土层地段隧底加固工程为依托,对隧底加固桩基础施工方法及适用性进行对比分析,并对深度超过40 m的岩溶土层,提出采取刚性袖阀管注浆加固提高基底承载力和防止水土流失造成路基沉降的施工方法。通过现场试验结果表明,该方法达到预期的基底加固效果,满足设计要求,施工效率大幅提升,隧道结构安全稳定。
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