基于某款峰值功率为55 kW的电动汽车驱动系统,在母线电压为340～750 V的范围内,分别对比分析了5种不同电压下驱动系统的扭矩特性、功率特性和效率。分析结果显示,当驱动系统处于欠压状态时,进入高速弱磁区后输出能力大幅降低,反之,母线电压的提升对驱动系统的输出能力无影响。另外,母线电压的提升会明显提高驱动系统的高效区面积,以及整车NEDC工况下的平均效率。
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