科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
社会经济的发展和生活水平的提高使得汽车保有量逐年增加,服役后报废汽车产生的废旧蓄电池也快速上升,报废的蓄电池给环境带来巨大压力。废旧电池外壳是聚丙烯,如何循环利用成为亟待解决问题。采用高抗冲共聚聚丙烯对其进行增韧改性,结果表明:当添加20%共聚聚丙烯后,缺口冲击强度提升39.2%,熔体流动速率降低了48.3%,在150℃进行热老化,300 h后表面没有明显变化,综合性能达到蓄电池专用料水平,同时为回收废旧蓄电池外壳聚丙烯材料的闭环回收提供了可行方案。
- 单位
社会经济的发展和生活水平的提高使得汽车保有量逐年增加,服役后报废汽车产生的废旧蓄电池也快速上升,报废的蓄电池给环境带来巨大压力。废旧电池外壳是聚丙烯,如何循环利用成为亟待解决问题。采用高抗冲共聚聚丙烯对其进行增韧改性,结果表明:当添加20%共聚聚丙烯后,缺口冲击强度提升39.2%,熔体流动速率降低了48.3%,在150℃进行热老化,300 h后表面没有明显变化,综合性能达到蓄电池专用料水平,同时为回收废旧蓄电池外壳聚丙烯材料的闭环回收提供了可行方案。
