不同轨底坡下地铁车辆轮轨型面匹配的动力学分析

作者：陶功权; 温泽峰; 陆文教; 金学松

来源：铁道学报, 2016, 38(05): 16-22.

• 地铁车轮型面
• 轨底坡
• 动力学性能
• 车轮磨耗
• 滚动接触疲劳

为了研究我国地铁车辆车轮踏面常用的LM、S1002和DIN5573型面与60kg/m(CHN60)钢轨在不同轨底坡下的动力学性能,建立了某B型地铁车辆动力学模型,详细分析了该车辆采用3种不同车轮型面时轨底坡对车辆运动稳定性、曲线通过性能以及车轮磨耗和滚动接触疲劳的影响,从动力学分析的角度提出地铁车轮型面的最优轨底坡匹配。计算结果表明,轨底坡对LM型面的运动稳定性影响较小,采用现行的1/40轨底坡时车辆具有相对较优的曲线通过性能,有利于减缓车轮的磨耗和滚动接触疲劳。轨底坡对S1002型面的临界速度影响较大,轨底坡由1/30增大至1/25时临界速度出现明显突变,由228km/h降至171km/h,轨底坡小于1/30后车辆的综合动力学性能相对较优。DIN5573型面在轨底坡小于1/30时具有相对较优的动力学性能,轨底坡在1/401/30范围内轮轨型面匹配较优。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学