城市轨道交通车站建设规模影响因素分析

作者：蒋时波; 阮莹

来源：城市轨道交通研究, 2023, 26(09): 227-230.

DOI：10.16037/j.1007-869x.2023.09.042

• 城市轨道交通
• 车站
• 建设规模影响因素

目的：现行设计规范中，常以站台宽度规模来评判城市轨道交通车站的总体规模，但由于所处环境的复杂性，该指标已无法真实反映车站规模的整体情况，因此需对城市轨道交通车站建设规模的影响因素进行分析。方法：建立了车站规模数据分析模型，选取车站面积比例构成、车型、配线设置、车站埋深等车站规模影响因素进行分析，并计算了其中2个因素的影响占比。结果及结论：广州6A(6节编组、A型车)降压标准车站站厅层的公共区占该站厅层的面积比例约为30%,设备管理用房占该站厅层的面积比例约为70%。在设备管理用房中，环控设备用房与风道占比较高，约占站厅层设备管理用房的50%;广州地铁标准参考图6A和6B(6节编组、B型车)车站的面积比例构成情况基本一致，不同车型的车站对车站总规模的影响占比仅为7%;配线设置对于车站建设规模的影响较大，在设计初期应重点关注线路配线的系统功能，合理选择配线方案；在相同系统功能与相同服务功能的条件下，车站埋深越大，车站建设总规模也越大，不同车站埋深对车站总规模的影响占比为23%。

• 单位
  广州地铁设计研究院股份有限公司