地铁车辆多方位送回风系统研究

作者：刘林林; 龚继如; 蔡瑞晶; 房明

来源：城市轨道交通研究, 2020, 23(04): 42-46.

DOI：10.16037/j.1007-869x.2020.04.010

• 地铁车辆
• 多方位送回风系统
• 送风道
• 数值模拟

介绍了地铁车辆客室送风道的结构设计和安装方式,提出了地铁车辆客室多方位送回风系统的概念,采用计算流体力学方法对送风道内流场和客室流场进行数值模拟。研究结果表明,采用了多方位送回风系统后:送风道各出口预测风量与理论风量偏差在15%之内,出风均匀性良好;客室人员活动区域速度场与温度场分布均匀,微风速在0.20～0.42 m/s之间,断面垂直温差在3℃以内。地铁车辆采用多方位送回风系统,既提高了座椅区域与门区乘客的舒适性,又降低了客室中部的风速,缓解了乘客的吹风感。

• 单位
  中车南京浦镇车辆有限公司