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摘要
针对包西(包头—西安)铁路隧道内扣件伤损问题,选取桐木石隧道、九燕山隧道进行现场调研,分析了弹条断裂的特点;对断裂伤损弹条进行伤损机理分析,对断裂弹条硬度、脱碳层深度和金相组织进行了检验检测,并对裂纹进行金相显微镜观测;在九燕山隧道建立现场试铺试验段进行持续观测。结果表明:断裂弹条不存在产品质量问题;尾部接触应力过大是造成弹条断裂的主要原因;安装时扭矩过大和不规则锈蚀加大了弹条断裂风险,降低了弹条使用寿命,而弹条锈蚀主要是由不良的运营环境引起的。建议严格控制弹条的安装扭矩,选用防锈工艺弹条,加强现场养护维修管理。
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单位中国铁道科学研究院集团有限公司
