为探寻砂卵石地层条件下，地铁车站下穿道路施工采用的管棚管幕组合支护方案对地面沉降的影响规律，结合成都地铁13号线望江路站暗挖工程实例，利用Plaxis3D有限元分析软件建立分析模型，针对不同管棚管幕组合方案，计算分析地面沉降特征。结果表明：与采用单一管棚结构相比，采用管棚管幕组合支护结构，可有效减小地面沉降量；采用单一管幕结构作为超前支护时，地面最大沉降值仅为单一管棚结构时的1/16;采用管棚管幕组合支护结构时，应尽可能将管幕结构布置在车站下穿部分的中部，对于降低地面沉降而言效果最好。
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