科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
郑州地铁12号线胡庄站—龙西湖西站区间采用土压平衡盾构机进行掘进施工，该区间盾构隧道多处侧穿桥梁桩基施工，为了研究盾构施工过程中对桩基的影响规律，采用数值模拟的方法，建立隧—桩相互作用三维有限元模型，模型中考虑了桩长、桩径、桩隧间距、摩擦桩与端承桩以及盾构下穿桩基等因素。研究结果表明：盾构施工对不同埋深的桩的影响规律不同，当桩端位于隧道底部以上时，桩的横向位移呈直线型，当桩端位于隧道底部以下时，桩的横向位移呈现非线性，桩顶沉降随桩埋深的增加而逐渐减小；随着桩隧间距的增加，桩体的横向位移和桩顶沉降都逐渐减小；适度增大桩径可以减小桩的横向位移和桩顶沉降；盾构隧道施工使端承桩产生的位移要比摩擦桩小；盾构下穿桩基施工时，桩基会产生较大的沉降，轴线位移呈现直线型。
-
单位中铁十一局集团城市轨道工程有限公司; 华北水利水电大学
