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摘要
为预测停缸状态下柴油机振动水平，以某直列6缸柴油机为研究对象，首先从理论角度分析不同停缸策略引发的柴油机扭矩激励差异；接着，基于Excite Power Unit软件建立整机多体动力学仿真模型，比较不同固定停缸策略对柴油机曲轴扭振及整机振动的影响；从振动可靠性角度，量化不同固定停缸策略所引起的柴油机振动幅度，为下一步动态停缸研发工作打下坚实基础。另外，该结论可以从产品研发角度指导产品规避共振风险，从而缩短产品开发周期，降低研制成本。
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单位潍柴动力股份有限公司
