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摘要
时刻表的设置对于城市轨道交通系统的运营有着重要影响,为了使城市轨道交通系统的时刻表制定更加灵活可控,提出一种基于Anylogic仿真的多线耦合状态下时刻表协调评估的新方法。通过Anylogic软件将线路间隔与首趟列车到达时刻作为变量建立多线耦合的网络仿真模型,并以成都地铁网络为实例结合现行时刻表建立不同备选方案,利用熵权法与加权平均法结合的评价模型对不同方案站台区域密度与平均候车时间两项指标进行对比评价,最终得出较优时刻表,并分析其特点得出线路间隔与首趟列车到达时刻间的协调优化关系。
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