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摘要
<正>车门内板模具的设计制造,通常存在较多的问题,特别是在新车型导入阶段,零件的回弹导致模具型面多次调整,造成模具烧焊、机加工和钳工调试的工时都非常高,而且车门内板的精度往往直接影响到车身的机能,如车身的密闭性、关门所需的力度、周边配合的外观等。由于该零件的影响面广、改修难度大,因此对车门内板零件回弹的过往对策和实践总结意义重大。
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<正>车门内板模具的设计制造,通常存在较多的问题,特别是在新车型导入阶段,零件的回弹导致模具型面多次调整,造成模具烧焊、机加工和钳工调试的工时都非常高,而且车门内板的精度往往直接影响到车身的机能,如车身的密闭性、关门所需的力度、周边配合的外观等。由于该零件的影响面广、改修难度大,因此对车门内板零件回弹的过往对策和实践总结意义重大。
