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摘要
为研究不同发射时间间隔下航行体水下连续发射尾涡干扰与弹道特性，基于Realizable k-ε湍流模型和能量方程、流体体积方法和重叠网格技术，开展数值方法和网格无关性验证，数值模拟结果与实验测试结果吻合度较好。建立航行体水下连续发射数值模拟方法，研究航行体尾流区涡结构的演变机理、次发航行体表面压力分布、弹道以及俯仰姿态演变规律。研究结果表明：航行体水下连续发射过程中在其尾流中发现了发卡涡形态的流动结构，该涡结构由涡头与两条涡腿组成，通常以多个共同组合的形式存在于航行体尾部的流场区域中；沿涡腿内侧发生喷射事件，沿涡腿外侧发生扫掠事件，同时在涡结构内部形成一定流向尺度的低速条带区域；在横流效应下，当次发航行体表面穿过尾流中涡结构中的低速条带区时，迎背流面压力分布特性得到较大的改善，增加了弹道姿态稳定性。
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单位西北工业大学; 北京宇航系统工程研究所
