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摘要
新时期我国对新型客站的巨大投入，其目标不是一个自我满足的一站式服务的交通枢纽，而是期望其作为城市触媒带动其周边城市片区的协同发展，这需要客站与城市空间的有机衔接和互动，步行网络的构建是影响站城融合的关键要素。本文基于我国站域空间活力提升的需求，通过国内外站域案例的比较，剖析步行网络与站域空间发展的互馈机制，探讨点块、点轴和点网3种站域步行系统结构模式的特征，分析了站域肌理、土地利用、开发强度、功能空间和交通规划5种步行网络建构要素，并在此基础上提出了性能化设计、分层分流、链接成网、资源链接、统一规划5种优化策略，可促进站域步行网络的建构，提升站域活力，实现站域协同发展和客站的可持续建设。
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