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摘要
针对民用机场绕行滑行道局部区域排水泵站及调蓄池进行了排水计算、设计与模型校核。分析结果显示，基于传统公式计算设计的绕滑区域泵站及调蓄池可以应对5年短历时排水标准下的降雨，但要满足50～100年长历时标准下绕滑区域不内涝是不经济且不现实的。考虑在极端天气下，起降航班班次骤降，绕行滑行道开放意义不大，如能够在此情况下关闭绕滑，充分利用绕滑下洼地势存蓄能力用于汇水区内地表径流的消化，则可极大的提升机场在灾害天气下的保障能力，同时更能降低绕行滑行道配套蓄排设施规模，降低一次投资，实现经济性与安全性的双重保证。
