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摘要
建立了钢桥面板节段有限元模型，分析在不同车辆位置下横隔板弧形缺口疲劳裂纹对开裂位置及其邻近构造细节受力影响.研究了钢板和角钢加固效果，探讨了加固前后局部刚度变化规律.结果表明：横隔板弧形缺口疲劳裂纹在车辆荷载作用下面内剪切变形较为明显，并且裂纹产生后相邻弧形缺口部位应力显著增大.相比于钢板加固，角钢能有效限制横隔板与U肋间的变形，其中双侧角钢加固效果更好，且能显著减小横隔板的面内外变形.
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单位河海大学; 江苏宁沪高速公路股份有限公司
