汽车轻量化是实现电动汽车节能降耗的有效措施，也是提升整车耐久、动力、能耗等性能的关键。前舱盖作为电动汽车前端主要覆盖件，起到导流空气、保护行人和舱内零部件的作用。本文从材料选择和结构设计角度出发，探讨了前舱盖轻量化的可行性；基于静态-动态工况下的拓扑优化数学模型，建立了前舱盖结构的拓扑优化流程。优化后的前舱盖结构大大降低了质量，该轻量化设计方案为电动汽车其他零部件的轻量化设计提供了参考。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
