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摘要
铁路预应力混凝土轨枕的作用主要是将车轮荷载从轨道传递到下部基础，同时有效保持轨道的轨距，让列车安全运行。预应力混凝土轨枕在铁路轨道中最为常用，由于其他设施如信号装置、光纤、电缆等经常被镇流器或捣固机损坏，因此有必要对混凝土轨枕进行改造，以便在内部铺设电缆等设施，使其不会受到有害或恶劣环境的影响。本文从以往的研究扩展到轨枕孔洞和腹板开口的设计标准，基于混凝土轨枕极限强度设计的修正压力场理论（MCFT），着重介绍混凝土轨枕在动力瞬态荷载作用下的结构承载力。本文的研究结果有助于加深对预应力混凝土竖孔轨枕动力性能的认识，为铁路行业的轨道维护提供建议。
